Başkentte her gün 2.300 otobüs sefer yapıyor. Ancak 27 işletmeciden sadece 5’i araçların %58’ine sahip. Büyük işletmecilerin filosunun yaş ortalaması 7 yıl iken, diğerlerinde bu rakam 12 yıla çıkıyor.
Açıklamayı Azerbaycan Karayolu Taşımacılığı Ajansı (AYNA) Yönetim Kurulu Başkanı Anar Rzayev, yolcu taşımacılığının iyileştirilmesine ilişkin Cumhurbaşkanı kararnamesinin uygulanmasına dair düzenlenen brifingde yaptı.
Rzayev, bu yıl güzergâh ağına 200’den fazla yeni otobüsün ekleneceğini duyurdu.
“Bakü’de ve ülke genelinde düzenli yolcu taşımacılığı sadece bilet gelirine dayalı ilkel bir iş modeline dayanıyor. Bu durumda şirketler en düşük maliyetle en fazla yolcuyu taşımaya çalışıyor, bu da kaçınılmaz olarak sefer saatlerine uyumsuzluk ve araç kapasitesinin verimsiz kullanımına yol açıyor. Sonuçta hizmetin kalitesi ve güvenilirliği ciddi şekilde düşüyor. Devletin tarife belirlediği koşullarda mevcut modelin kârlı olmadığı açık. Gelirler ne işletme giderlerini karşılıyor ne de eskiyen otobüslerin yenilenmesine izin veriyor,” dedi.
AYNA Başkanı, hizmet kalitesindeki sürekli düşüşün yolcuların toplu taşımaya güvenini sarstığını, bu nedenle taksi ve özel araçlara yöneldiklerini vurguladı.
“Sonuç olarak şehir sokaklarında özel araç sayısı hızla artıyor ve trafik sıkışıklığı daha da ağırlaşıyor,” diye ekledi.
