Hürmüz Boğazı’ndaki ticari gemi trafiği ABD-İran çatışması öncesindeki düzeyin yaklaşık yüzde 75 altında kalırken, en yoğun güney rotasını kullanan gemiler mermi ve füze benzeri saldırı riskiyle karşı karşıya bulunuyor.
Değerlendirme, Birleşik Krallık Deniz Ticareti Operasyonları merkezi UKMTO tarafından 27 Eylül Pazar günü yayımlandı. Ayrıntıları Vesti Baku aktardı.
Boğazdan geçen gemilerin çoğunu hâlâ tankerler oluşturuyor. UKMTO, 26 Temmuz’dan bu yana aldığı mermi veya füze bağlantılı 43 olay bildiriminden 26’sının Umman yakınındaki güney rotasında meydana geldiğini açıkladı.
İran’ın Hürmüz Boğazı’ndan sorumlu kurumu, Tahran’ın onaylamadığı rotaları kullanan gemilerin ciddi kısıtlamalarla karşılaşabileceği uyarısında bulundu. İran, bazı kiracı şirketlerin gemi mürettebatına İran makamlarının kabul edilemez bulduğu güzergâhları kullanmaları için baskı yaptığını savunuyor.
Trafik henüz toparlanmadı
Son rakamlar, çatışmaları durdurmaya yönelik diplomatik girişimlere rağmen dünyanın en önemli enerji koridorlarından birindeki faaliyetin normalin çok altında kaldığını gösteriyor.
Çatışmadan önce tanker, LNG gemisi, kuru yük ve konteyner gemileri dâhil olmak üzere günde ortalama yaklaşık 125 büyük ticari gemi boğazdan geçiyordu. Reuters’a göre 21 Eylül’de yalnızca iki emtia gemisi geçiş yaptı.
Bazı mürettebatın tespit edilme riskini azaltmak için Otomatik Tanımlama Sistemi vericilerini kapatması nedeniyle gerçek geçiş sayısı daha yüksek olabilir.
Hürmüz Boğazı, savaş öncesinde dünya genelindeki günlük ham petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz sevkiyatının yaklaşık beşte birini taşıyordu. Kısıtlamaların sürmesi navlun ücretleri, deniz sigortası ve küresel enerji teslimatlarının istikrarı üzerindeki riskleri artırıyor.
