Elektrikli araçlar, Bakü sokaklarında giderek daha yaygın hale geldi ve artık taksi filolarında da kullanılıyor. Ancak sürücüler arasında artan bir endişe — ve sosyal medyada hararetli bir tartışma konusu — bu araçların batarya maliyetleri ve ömürleridir.
Khazar TV’ye konuşan elektrikli araç tamircisi Subkhan Abdullazade, birçok arızanın yanlış kullanım alışkanlıklarından kaynaklandığını belirtti. Hızlı şarj, aşırı sıcak veya soğuğa maruz kalma, bataryaları tamamen boşaltma veya tamamen doldurma gibi davranışlar ömrünü kısaltabiliyor. Performansı uzatmak için mümkün olduğunda bataryayı orta seviyelerde şarjlı tutmayı tavsiye ediyor.
Geleneksel araç parçalarının aksine, modern elektrikli araç bataryaları parça parça değil, komple paket halinde ithal ediliyor. Bu da değişimi maliyetli kılıyor: yeni bataryaların fiyatı 8.500 ile 34.000 manat arasında değişiyor ve çoğu zaman aracın ikinci el değerini aşıyor.
Abdullazade, hibrit ve plug-in hibrit modellerde masrafların daha düşük olduğunu, daha eski elektrikli araçların ise daha ucuz batarya sistemleri kullandığını, ancak bu parçaların bulunmasının giderek zorlaştığını ekledi.
Azerbaycan’ın elektrikli araç filosu büyüdükçe, bakım maliyetlerinin yüksekliği potansiyel alıcıları caydırabilir ve bir zamanlar tasarruf sağlayan yatırım olarak görülen araçları uzun vadeli bir mali yüke dönüştürebilir.
