Birçok Azerbaycanlı için araba sadece ulaşım değildir - konfor ve toplumsal statü göstergesidir. Ancak bu hedefi banka kredisiyle gerçeğe dönüştürmek çoğu zaman ağır bir bedele mal olur.
Ulaştırma uzmanı Radji Gulamirov, kredi sözleşmesini imzalamadan önce her alıcının düşünmesi gereken üç engel olduğunu söylüyor. Birincisi, faiz oranları caydırıcı.
“20.000–25.000 manatlık bir araba, kredi dört–beş yılda ödendiğinde 35.000–40.000 manata mal olabilir,” diye Milli.az’a konuştu.
İkincisi, peşinat yükü ağır.
Bankalar genelde alıcıların %30–50 peşin ödemesini ister. 25.000 manatlık bir araba için bu, anahtarlar size teslim edilmeden önce 7.000–12.000 manat nakit bulunması demektir.
Üçüncüsü, krediler nadiren ikinci el araçları kapsar.
Finansmanın çoğu, galerilerdeki sıfır araçlara bağlıdır. İkinci el isteyen alıcılar çoğu zaman kredi seçeneklerini sınırlı ya da hiç yok bulur ve nakit ödemeye zorlanır.
Bu engellere rağmen ikinci el pazar canlılığını koruyor. Bütçe odaklı alıcılar Hyundai Accent ve Kia Cerato’yu tercih ederken, daha varlıklı müşteriler Toyota Prado, Lexus RX ve Mercedes-Benz E ve C-Serisi’ne yöneliyor. Chery, Haval, Geely ve yeni girenler Changan ile BYD dâhil Çinli üreticiler de kendilerine yer açıyor.
Gulamirov, önümüzdeki yıllarda Çin markalarının ikinci el piyasasında daha da güçleneceğini öngörüyor.
