Orta Koridor’un (Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Güzergâhı) potansiyelini gerçekleştirmesi ve rekabetçi bir Avrasya ticaret yolu haline gelmesi için bölge ülkelerinin bir dizi kritik sorunu çözmesi gerekiyor.
Report’un Moody’s’e dayandırdığı habere göre, kaydedilen ilerlemelere rağmen güzergâh ciddi yapısal ve sosyo-ekonomik sorunlarla karşı karşıya ve bu durum verimliliğini sınırlıyor.
Dünya Bankası ve EBRD raporlarına göre, en büyük engel yetersiz altyapı: demiryolları sınırlı kapasite ve eski sistemlerle çalışıyor; terminaller ve depolar yetersiz entegre edildiği için gecikmeler ve ek maliyetler oluşuyor.
Moody’s analistleri ayrıca Kazakistan ve Azerbaycan’daki limanlarda modern ekipman ve dijital çözümlerin eksikliğine dikkat çekiyor. Yatırım stratejilerindeki uyumsuzluk ve ülkeler arası farklı gümrük prosedürleri de sorunları derinleştiriyor.
Ayrıca, güzergâh Rusya, Çin ve AB arasındaki jeopolitik gerilimlere karşı kırılgan.
Moody’s’e göre, Orta Koridor’un potansiyelini açığa çıkarmak için şu beş adım şart:
-
altyapıya uzun vadeli yatırım,
-
uyumlu stratejik planlama,
-
gümrük süreçlerinin dijitalleşmesi ve standartlaştırılması,
-
bölgesel koordinasyon mekanizmalarının kurulması,
-
altyapı ve düzenleyici çerçevelerin uyumlaştırılması.
Bu adımlar atılmazsa, Orta Koridor’un Rusya üzerinden geçen Kuzey Koridoru ve Süveyş Kanalı üzerinden denizyolu rotaları karşısında geride kalma riski bulunuyor.
