Eğer Bakü’nün trafik durumu kötüleşmeye devam ederse, şehir merkezine araçla giriş için bir yoğunluk ücreti getirilmesi kaçınılmaz hale gelebilir.
Ulaşım uzmanı Yasin Mustafayev, Qaynarinfo’ya yaptığı açıklamada, dünya genelindeki birçok büyük şehirde kullanılan bu önlemin başkentin tıkanıklığını hafifletebileceğini söyledi. “Birçok ülkede sözde bir yoğunluk vergisi vardır. Trafik çöküşünü önlemek için sürücüler belirli bölgelere girerken ödeme yapmak zorundadır. Biz de kaçınılmaz olarak bu çözüme doğru gidiyoruz,” diye açıkladı Mustafayev.
Ayrıca Bakü sakinlerinin ulaşım alışkanlıklarını yeniden gözden geçirmeleri gerektiğini savundu:
-
okulları, anaokullarını ve iş yerlerini yürüme mesafesinde seçmek,
-
bir kilometreden kısa mesafeleri yürüyerek kat etmek,
-
bisiklet veya e-skuter gibi alternatifleri benimsemek.
Aynı zamanda, uzman kamu otoritelerinin ulaşım altyapısını genişletmesi gerektiğini belirtti. Planlar arasında on yeni metro istasyonu inşa etmek ve tramvay hatlarını yeniden canlandırmak yer alıyor. Vatandaşları değişime hazırlamak için kamu bilgilendirme ve eğitim kampanyaları da gerekli olacak.
Mustafayev’e göre, Azerbaycan’ın araç parkı her yıl yaklaşık 100.000 araç artıyor, ancak %1’den azı hurdaya çıkarılıyor. “Bu, araç sayısının katlanarak arttığı anlamına geliyor. Sorun, kapasiteyi azaltan ama gerekli olan çeşitli bölgelerdeki yol çalışmalarıyla daha da ağırlaşıyor. 15 Eylül’de okul yılı başladığında yük daha da artacak,” dedi.
Devlet politikalarının yanı sıra, ailelerin de nerede yaşayacaklarına veya çocuklarını hangi okula göndereceklerine karar verirken ulaşım erişimini dikkate almak gibi daha sorumlu seçimler yapmaları gerektiğini vurguladı.
“Krizi tetikleyen ana faktör, özel araçların aşırı kullanımıdır. Vatandaşların seyahat alışkanlıklarını yeniden düşünmeleri ve mümkün olduğunda toplu taşımaya yönelmeleri gerekiyor,” diye sözlerini tamamladı Mustafayev.
