Azerbaycan ile Kazakistan, Hazar Denizi üzerinden yük taşımacılığını genişletmeyi amaçlayan iki belge imzaladı: Yeni “Hazar Köprüsü” feribot sistemi için iş birliği anlaşması ve Bakü Limanı’nda kurulacak intermodal yük terminaline ilişkin temel şartlar belgesi.
Anlaşmalar, Azerbaycan’ın devlete ait AZCON Holding’i ile Kazakistan’ın Samruk-Kazına ulusal refah fonu heyetlerinin toplantısında imzalandı. Gelişmeyi Vesti Baku aktardı.
Feribotlar Alat ile Kurık’ı bağlayacak
İlk anlaşma, yeni nesil Trans-Hazar feribot sisteminin hazırlanmasında AZCON ile Samruk-Kazına arasındaki başlıca iş birliği alanlarını belirliyor.
Proje, Azerbaycan’daki Alat ve Kazakistan’daki Kurık limanları arasında yüksek kapasiteli feribotlarla düzenli yük seferleri yapılmasını öngörüyor. Taraflar ayrıca özel terminaller kurmayı ve bunları tek bir ulaşım-lojistik sisteminde birleştirmeyi planlıyor.
Projeyle deniz geçişleri ve liman işlemlerinin kısaltılması, Orta Koridor’un güvenilirliği ile rekabet gücünün artırılması hedefleniyor.
Terminal için ortak girişim planlanıyor
İkinci belge Azerbaycan Demiryolları ile Kazakistan Temir Jolu arasında imzalandı. Belge, Bakü Uluslararası Deniz Ticaret Limanı’nda intermodal yük terminali kurulması ve terminali işletecek ortak girişimin oluşturulması için temel koşulları belirliyor.
Terminalin liman ve demiryolu operasyonlarını bir araya getirerek Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Rotası’na ek konteyner ve diğer yük akışlarını çekmesi bekleniyor.
Belgelerde projenin maliyeti, inşaatın başlama tarihi veya işletmeye alınma takvimi yer almıyor. Taraflar yatırım modeli ile finansman koşullarını teknik ve ekonomik göstergelere göre netleştirecek.
Bakü Limanı kapasitesini artırıyor
Bakü Limanı’nın mevcut konteyner elleçleme kapasitesi yılda yaklaşık 150 bin TEU. Kapasitenin yakın dönemde 260 bin TEU’ya, ikinci genişleme aşamasının ardından ise 500 bin TEU’ya çıkarılması planlanıyor. Liman yönetimi 2026’da konteyner hacminin 120 bin TEU’yu aşabileceğini öngörüyor.
Orta Koridor, Çin ve Orta Asya’yı Güney Kafkasya, Türkiye ve Avrupa pazarlarına bağlıyor. Hazar geçişinin kapasitesi filoya, limanlara ve demiryolu operasyonlarının koordinasyonuna bağlı olduğu için deniz bölümü güzergâhın kritik halkasını oluşturuyor.
İngilizce kaynak: AZE.US
Resmî açıklama: AZCON Holding.
